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親民黨黨團昨（二十一）日召開記者會反對經濟部花九十五億向日本租燃氣發電機兩年。出席記者會的台電總經理鍾炳利回應，是否向日本租燃氣發電機，目前正在評估，十月中會有定案，若便宜可轉換頻率短期租用，若評估結果不好，台電則不會執行。
為了緩解限電危機，經濟部長李世光日前表示，計畫向國外引進緊急發電設備，研擬花費九十五億向日本東京電力公司等業者「租用」燃氣發電機兩年，可在緊急情況提供約百分之二左右的備轉容量率。不過，親民黨團認為，若這項計畫是真的，根本是把新台幣當成金紙來燒，台電到底是在租電機還是在租金爐，要求台電向社會大眾說清楚。
親民黨團總召李鴻鈞表示，台電不能以限電危機為由亂花納稅人的錢；行政院口口聲聲要推動「五大創新產業」，但其中的「綠能科技」只有五十億二千二百四十六萬七千元，而且大部分還只是研究計畫，台電卻花了將近多一倍的九十五億經費，去向日本租用兩年燃氣發電機，豈不是本末倒置。
記者會現場，鐘炳利表示，台電一定會做可行性研究評估，免出門決定到底是租還是買。因為明後年缺電風險大，租二年是有道理的，若評估結果不好，不會執行。
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康和證券總經理邱榮澄勉勵同學，證券產業最大的投入為人力，相關於傳統產業可靈活的應變。康和集團創辦人叮囑同仁「尊重、感恩及包容」，尊重及包容乃人與人維繫的因素，希望同學們銘記在心。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者韋樞台北21日電）Nvidia的超級電腦開發平台PX2，配上工研院的影像感測器及交通資料庫深習模型，為自駕車感知系統添翼，未來再搭配定位禮物、決策、控制系統，不久就有自駕車在工研院內趴趴走。
工研院今天下午與Nvidia（輝達）攜手簽署合作備忘錄，結合雙方優勢成為人工智慧發展與應用策略合作夥伴，將深度學習技術、人工智慧(AI)導入自動駕駛車輛與機器人智慧化，為優先合作標的。
工研院機械與機電系統研究所所長胡竹生表示，工研院 1年多前開始發展自駕車技術，工研院的專長領域涵蓋資訊、通訊、電子、機械等，工研院先在內部開發技術，並與清大、交大合作，向外進一步形成更大的聯盟。
胡竹生指出，這次和Nvidia合作，是將Nvidia推出世界最先進AI超級電腦開發平台Nvidia DRIVE PX2，再搭配專為自駕車開發人員提供的DriveWorks軟體開發套件(SDK)，配合工研院的影像感測器及台灣交通資料庫的深度學習模型，提升自駕車的感知系統。
Nvidia PX2平台可融合12支攝影機、光達、雷達，以及超音波感測器的資料，得以進行龐大的影像運算；同時運用Nvidia的雲端運算伺服器，將這些影像及運算結果儲存在雲端，並精確了解汽車四周環境並推算出安全行車的最佳路徑。
胡竹生說，此次雙方策略合作得以發展自動駕駛及人工智慧等技術，將車輛自我學習經驗匯集於雲端資料庫，讓車輛能夠藉由深度學習平台相互學習。逐步累積深度學習及人工智慧的技術能量，不但把深度學習技術擴展於提升工業型機器人的智慧能力，更將運用於服務型機器人營造人機互動體驗等不同領域的應用，讓系統價值再提升，幫助台灣產業進化。
經過數個月的自駕車模組辨識訓練，目前工研院自動駕駛原型車已能順利行駛於固定道路。初期將選定固定路線且車速較慢的自動駕駛車輛為應用場域，如遊樂最新出版區遊園車、高鐵、捷運的巡軌車等。
未來再搭配更強化的定位系統（知道自己的位置）、決策系統（快速駕駛路徑決策）、行駛控制系統（安全轉彎與加減速）等，將在數年內，完成工研院內自動接駁車服務，屆時，車輛將能自動判斷路線行駛、定點供乘客上下車，並於終點站時自動返回最近站點，自駕車技術落實到民生相關應用將正式成形。1050921
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